Helmut marko vermögen |Gleich nach seinem Studium startete er direkt in eine aktive Rennfahrerkarriere, beginnend mit der Formel V, in der er einen Austro V von Porsche Salzburg fuhr. Dies war nur der Anfang seiner umfangreichen Rennkarriere.

Nach seinem Wechsel zum Kaimann-Team von Kurt Bergmann im Jahr 1968 wurde er auf Anhieb österreichischer Meister. Danach wechselte er in den Sportwagenrennsport, hörte aber nie auf, mit dem McNamara-Rennteam Formel V zu fahren, für das er auch die rechtliche Beratung übernahm. Mit ihnen fuhr er bis zum Ende seiner Karriere Rennen. 1969 trat er auch in der Formel 3 an.

Markos großer Durchbruch kam im Juli 1971, als er und der Niederländer Gijs van Lennep in einem Porsche 917 die 24 Stunden von Le Mans gewannen. Dieser Sieg war Markos erster großer Sieg in der Rennsportbranche.

Bei diesem besonderen Wettkampf stellten Marko und van Lennep mit 5.335,313 Kilometern einen neuen Rekord für die zurückgelegte Gesamtstrecke auf. Unter Berücksichtigung der Boxenstopps entspricht dies einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 222,304 Stundenkilometern. Dieser Rekord wurde erst beim Rennen im Jahr 2010, 39 Jahre nach seiner Aufstellung, gebrochen, was unter anderem auf die damaligen Umbauten an der Rennstrecke zurückzuführen war.

Beim Großen Preis von Deutschland 1971 fuhr Marko einen McLaren-Ford, scheiterte aber bei seinem Versuch, sich für ein Formel-1-Rennen zu qualifizieren. Zwei Wochen später gab er sein Debüt beim Großen Preis von Österreich und fuhr für die Veranstaltung einen BRM P153. Dies war seine erste Teilnahme an einem Grand Prix. Er beendete den Wettkampf als Elfter mit zwei Runden Rückstand auf den Führenden.

Im Mai 1972 nahm er mit einem Alfa Romeo Tipo 33 an der Targa Florio teil und erreichte den zweiten Platz und brach mit einer Zeit von 33 Minuten und 41 Sekunden einen Rundenrekord, der bis zur Absage des Rennens im Jahr 1977 nicht gebrochen wurde.

Bei seinem zehnten Formel-1-Rennen, dem Großen Preis von Frankreich 1972 auf dem Circuit de Charade in der Nähe von Clermont-Ferrand, wurde Marko von einem Stein getroffen, der von Ronnie Petersons March 721 hochgeschleudert wurde. Dies geschah, nachdem Marko einen vorläufigen Vertrag mit Ferrari für den 1973 unterzeichnet hatte Automobil-Weltmeisterschaft.

Dabei zersplitterte sein Visier und er erlitt eine schwere Verletzung am linken Auge. Infolgedessen musste er seine Karriere im aktiven Motorsport beenden. Seitdem sieht man Marko mit einem künstlichen Auge am Kopf herumlaufen.

Helmut Marko musste seine Karriere als Rennfahrer aufgeben und eröffnete nach dem Wechsel ins Gastgewerbe zwei Hotels in Graz: das Schlossberghotel und das Augarten Hotel. Marko hatte keine vorherige Ausbildung in Kochkunst.

Bei der Inneneinrichtung seiner Wohnungen gab er vor allem aufstrebenden Künstlern aus Österreich große Chancen. Marko eröffnete am 18. Mai 2017 sein drittes Hotel in Graz mit dem Namen Lendhotel und wird bis Ende März 2020 sein viertes Hotel in Graz mit dem Namen Kai 36 eröffnen.

Er begann 1984 mit dem Rennsport in der DTM, nachdem er das Team RSM-Marko gegründet hatte, das er bis 1989 leitete. Ab Mitte der 1980er Jahre nahm das Team auch an der Deutschen Formel-3-Meisterschaft teil.

1989 gewannen Karl Wendlinger und Jörg Müller die Meisterschaft für das Team, und Jörg Müller gewann sie 1994 erneut. Das Team nahm von 1996 bis 2003 auch an der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft teil und gewann die Meisterschaft in seinem ersten Wettbewerbsjahr mit Jörg Müller am Steuer.

Dass das noch vor wenigen Jahren ganz anders gewesen sei, betont er: “Früher musste auch Vettel pausieren, weil er nicht an die enormen Fliehkräfte gewöhnt war.” Für Marko bedeuten die neuen V6-Hybride zumindest für die Fahrer weniger Arbeit am Steuer für das gleiche Geld. Zu diesem Schluss ist Marko gekommen. Der 72-jährige Beschwerdeführer erklärte, dass “die Autos einfacher zu fahren sind und die Fahrer weniger tun müssen”.

Eine Randnotiz: Daniel Ricciardo und Daniil Kwjat verdienen bei Red Bull wirklich weniger Geld als die Prominenz der Szene. Es wurde spekuliert, dass der Australier 6,5 Millionen Euro erhält, während der Russe zwei Millionen Euro erhält. Max Verstappen und Carlos Sainz, beide jugendliche Fahrer von Toro Rosso, sollen Gerüchten zufolge ein Jahresgehalt von weniger als einer Million Euro auf ihren jeweiligen Bankkonten erhalten haben.

dr Helmut Marko war Anfang der 1970er Jahre ein aufstrebender junger Rennfahrer. Später erlitt er jedoch den Verlust seines linken Auges und musste seine Karriere als Rennfahrer beenden. Stattdessen ging er in die Hotellerie und wurde schließlich Teamleiter sowohl für Red Bull Racing als auch für sein eigenes Rennteam, das er zuvor besessen hatte.

Darüber hinaus war er maßgeblich an den vier Weltmeisterschaften von Sebastian Vettel sowie dem Sieg von Max Verstappen 2021 beteiligt. Es wird angenommen, dass Helmut Marko ein Nettovermögen von 65 Millionen Euro hat.